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鹿児島本線撮影記(1月22日) [撮影日記]

1月22日(日)
朝、まだ暗いうちに目を覚まして、ホテルの窓の外をチェックすると、天気予報の雪ではなく小雨。

午前8時過ぎから撮影を開始したのですが、厚い雲と薄い雲に覆い尽くされた空模様で、とにかく暗く、F値を睨みつつ、ISO感度とシャッター速度を小刻みに調整しながらの撮影となりました。

この日、撮影したED76、EF81です。3機のED76を撮影することができました。ISO感度を上げて撮影している写真は、ノイズが多くてお見苦しいですが。。。

DEL_15_ED7681_IMG_0652 - コピー.jpg
1063レ  ED7681  所定EF81の代走

DEL_15_ED761019_IMG_0665 - コピー (2).jpg
2071レ  ED761019  門司A51運用

ここまで撮影のあと、関門トンネル区間を走るEH500を撮影に門司に行くことを当初計画していたのですが、気が変わってED76、EF81の撮影を継続することに。

DEL_15_ED761019_IMG_0676 - コピー (2).jpg
4083レ  ED761019  門司A51運用

DEL_15_ED7683_IMG_0691 - コピー.jpg
1152レ  ED7683  所定EF81の代走

DEL_15_EF81717_IMG_0710 - コピー.jpg
4092レ  EF81717  所定ED76の代走
日本海縦貫線からは撤退したEF81600番台、九州で活躍する姿を見ることができるのは、嬉しいです。

このあと、1091レを撮影して今回の撮影旅行を、〆ることに。

DEL_15_EF81303_IMG_0715 - コピー.jpg
1091レ  EF81303  なんと、銀釜登場です。

以前、ブログの「魅惑の鉄道車両」で紹介した、EF81300番台(↓)。
http://shibatetsu.blog.so-net.ne.jp/2016-11-30
300番台で唯一残る303号機、正直、もう二度と会うことないと思っていたので、遠目に近づいてくる銀釜が見えたときは、カメラを握る手に思わず力が入りました。

銀釜撮影後、新幹線「みずほ」に乗車するために、小倉へ。

今日の収穫には満足でしたが、雨は途中で上がったものの、時折、小雪がチラつき、とにかく寒かったです。指が悴んでコートのボタンをとめることができないくらいの寒さ。寒すぎました!

「みずほ」の車内で、「辛子明太子弁当」をつまみながら、ビールを飲みつつ、我が人生を振り返り(?)、「今まで、九州に撮影に来たのは、そういえば、全て冬だったなぁ・・・」ということに、改めて気付きました。

7,8年前、鳥栖で吹雪に見舞われて、撮影どころでなかったこともありました。何れにしろ、九州は寒いという印象が私には強いです。

その反面、頻繁に撮影に行く東北地方に遠征するのは、今まで、大半が夏でした。

本能的に暑い季節は北、寒い季節は南に足が向くのかもしれませんね。。。

ビールの酔いが回ってきたころ、「みずほ」の車窓に広がる夜景を眺めつつ、「次回の九州遠征は、冬は止めにして、春か夏にしよう!」と決意を新たに(?)した次第でした。


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鹿児島本線撮影記(1月21日) [撮影日記]

1月21日(土)
早朝、大阪伊丹空港へ。一泊二日で鹿児島本線の撮影をすべく、空路で福岡空港まで。

出発時、伊丹空港は小雨がバラついていましたが、当たり前ですが、上空は快晴、青空。

DEL_25_雲の上_1485079231830 - コピー.jpg

抜けるような青空のもと、雲の絨毯の上を滑るように飛ぶ飛行機は、いつ乗っても気分の好い乗り物です。

九州遠征はちょうど一年ぶり、昨年と同様、今回のターゲットは、今や風前の灯(?)となったED76です。そして、九州島内が最後の活躍の場となっている、JR貨物のEF81も合わせて撮影したいという思惑です。

福岡空港到着後に地下鉄で博多駅に向かい、博多周辺で撮影を開始。

機関車の撮影が目的なのですが、貨物列車を待っている間には、こんな列車が・・・

DEL_15_あそぼーい_IMG_0571 - コピー.jpg
「あそぼーい!」です。

この写真を撮った後、「あそぼーい!」の車両の形式をスマホで調べたのですが、なんと北海道で活躍する特急気動車と同じ、キハ183系ということを初めて知りました。気動車に疎い私にとっては、かなり驚きです。。。

この日、撮影したED76、EF81です。2機のED76を撮影することができました。

DEL_15_ED761016_IMG_0558 - コピー.jpg
5075レ  ED761016  単機

DEL_15_ED761021_IMG_0586 - コピー (2).jpg
1152レ  ED761021  所定EF81の代走

DEL_15_EF81403_IMG_0621 - コピー.jpg
1091レ  EF81403  EF30に代わって関門の主となったEF81400番台、残り少なくなりました。

撮影を終えて、九州遠征の時にいつも宿泊している、スペースワールド近くのホテルに向かいました。

最近、生魚スケートリンクで炎上して世間を騒がせたスペースワールド、2017年末に閉園とのことです。

スペースワールドの脇を歩くたび、ジェットコースターの轟音、乗客の悲鳴と歓声が聞こえてきます。ジェットコースター大好きな私にとっては、とても楽しそうな乗客がちょっぴり羨ましいです。

DEL_15_スペースワールド_IMG_0629 - コピー (2).jpg

いい歳をしてジェットコースターではないと言われそうですが、スペースワールドとともに、魅力的なジェットコースターも消えてしますのかと思うと、残念な気がしないでもありません。正直、スペースワールドのジェットコースターに乗ってみたかったです(一人旅では、テーマパークに立ち寄ることはしないですが・・・)。。。

今日は比較的穏やかな天気で、さほど寒くはありませんでしたが、明日の北九州地方の天気予報は雪。天気予報を知って、部屋をうんと暖かくして、ちょっと厭な気分で眠りについた次第です。

つづきます。。。


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Nゲージ車両 EF30 2110

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プラレール S-44 JR九州特急あそぼーい!

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撮り初め(カシオペア紀行) [撮影日記]

1月3日(火)
カシオペア紀行を撮影すべく、脚立を持って地元の線路沿いへ。2017年撮り初めです。

本日の牽引機はEF8181、愛称パイパイ。かつて、お召列車を牽引した輝かしい経歴を持つ人気の釜です。

DEL_18_EF8181_IMG_0534 - コピー.jpg

寝台特急としての運行を終えて団体列車として復活したカシオペア、復活後に何回も撮影しているのですが、あまり満足のいく撮影ができていません。

構図の失敗、他の列車の被り、露出アンダーなど、今まで復活カシオペアは散々な結果です。。。という訳で、今日こそ(!)と勇んで線路沿いで脚立に乗ってスタンバイしていたのですが、力み過ぎか、やはり大失敗・・・・・
過去にこんなに傾いた写真を撮ったことがあるだろうか!?、と自分でもビックリするくらいに傾いた写真が撮れました。

掲載した写真はDPPで、約3°(!)傾きを補正して大幅にトリミングしたものです。。。やれやれな撮り初めとなった次第でした。


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寝台特急カシオペア (みんなの鉄道DVDBOOKシリーズ メディアックスMOOK)

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  • 出版社/メーカー: イカロス出版
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週末撮影記(12月25日) [撮影日記]

12月25日(日)
「そごう」と「ビックカメラ」で買い物があり、クルマで大宮へ。そのついでに、大宮駅で撮影。まあ、買い物か撮影か、どっちがついでなのかは解りませんが・・・・・・

クリスマスのこの日、機関車の写真を撮る暇人は私のほかには居ないのでは(?)と踏んでいたのですが、その当てが外れて、カメラを持つ人を駅でちらほら見かけた次第です。

DEL_15_EF210-155_IMG_0507 - コピー.jpg
5883レ EF210-155

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5097レ EH500-65  安中貨物


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Nゲージ EH500 3次形 3037-1

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オレンジバーミリオンの電車 [撮影日記]

DEL_15_201系_IMG_0465 - コピー.jpg

オレンジバーミリオンの電車。私の長くなってきた人生の記憶の中に占める、その存在感は非常に大きいものです。

私は小学校4年の時から25年間、中央線沿線に住んでいました。結婚するまで住んでいた実家の最寄駅は武蔵小金井、結婚して最初に借りたアパートは立川駅前でした。

吉祥寺にある大学への通学に、社会人になってからは通勤に、中央線は毎日のように利用した、なじみ深い路線です。

私が中央線沿線に住んでいた25年間、中央快速線を走っていた電車はオレンジバーミリオンに塗装された101系、103系、201系でした。

登場時はモハ90系と称していた、国鉄最初の新性能電車101系、1957年に試作車が、1958年に量産車が中央快速線に投入され、1960年に中央快速線車両の101系への置換えが完了して、オレンジバーミリオンの電車は赤い快速電車として、中央快速線の顔となりました。いわば、ラインカラーの先駆けです。

DEL_15_103系_IMG_0480 - コピー.jpg

2006年から中央快速線に投入されたE233系はオレンジバーミリオンの帯は貼られていますが、ステンレスシルバーの車体は、長年、見慣れた中央快速線の電車のイメージとは、かけ離れてしまった感が否めません。2010年には中央快速線から全ての201系が撤退しE233系に統一され、赤い快速電車の活躍は過去のものとなりました。そして、JR東日本では103系、201系は、いにしえの記憶の彼方の存在となりました。

大阪環状線で今でもオレンジバーミリオンの103系、201系が当たり前のように走っているのは、首都圏から来た私にとっては、一種の驚きであるとともに、かつて毎日のように利用していた赤い中央快速線の記憶と重なり、大変な懐かしさを憶えます。

DEL_15_201系_IMG_0461 - コピー.jpg

そして、大阪環状線でオレンジバーミリオンの電車を見ると、懐かしさとともに、何て温かみのある、味わい深い美しい色だろうかと、つくづく思います。

そんな、大阪環状線にもステンレス車体の新鋭323系が投入され、12月24日から営業運転が開始されます。2018年度には323系への置換えが完了する予定なので、大阪環状線の顔であるオレンジバーミリオンの電車103系、201系の活躍を見ることができるのも、あと僅かとなります。

写真は昨日撮影した、大阪環状線のオレンジバーミリオンの電車です。大阪に来てから大阪環状線を何回か撮影していますが、103系、201系の活躍が終焉を迎えるまで、定期的に彼らの活躍を記録して行きたいと思います。


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Nゲージ A0411 103系 西日本更新車 大阪環状線・オレンジ8両セット

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国鉄型車両系譜シリーズ09 形式201系 (イカロス・ムック 国鉄型車両の系譜シリーズ 9)

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  • 出版社/メーカー: イカロス出版
  • 発売日: 2008/06/20
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週末撮影記(12月3日) [撮影日記]

12月3日(土)
いつものように東淀川でビールを飲んだ後、特に何を撮るのかを考えずに、JR京都線の普通電車に乗車。

DEL_15_EF210-161_IMG_0369 - コピー.jpg
1072レ EF210-161

乗車後に、スマホで今日のネタを調べると、8865レで愛知機関区のDF200-223の無動力回送があることを知り、それを撮影すべく琵琶湖線方面へ。

DEL_15_EF641002_IMG_0394 - コピー.jpg
8865レ EF641002 + DF200-223(無動)

今年の1月、JR九州の「ななつ星 in 九州」牽引機のDF200-7000を小倉で見ましたが(↓)、JR貨物のDF200を見たのは約20年ぶりのことでした。
http://shibatetsu.blog.so-net.ne.jp/2016-02-03

DEL_15_DE200-223_IMG_0413 - コピー.jpg
DF200-223

ほかにも、東武500系の甲種ネタがあったのですが、先っぽ(機関車)以外に、あまり関心のない私は食指を動かされることはなく、DF200を撮影して早々に撤収。ワンルームの部屋に戻り、再びビールを飲んでくつろいだ次第です。


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Nゲージ 7007-2 DF200 50番台

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資料EF64 1000のメカニズム

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  • 出版社/メーカー: 機芸出版社
  • 発売日: 2007/10
  • メディア: 単行本



銚子デキ3と京成3500 [撮影日記]

11月22日(火)
勤労感謝の日に合わせて、21日、22日は休みを取得して、先週末からさいたまの自宅に戻っています。

熱帯魚水槽のフィルターのモーターを交換したり、PMTCで歯医者に行ったり、それなりに忙しく過ごしてますが、無論、鉄分補給は欠かせません。

昨日は、カシオペア紀行の返却回送を撮影に、脚立を持って地元の線路沿いに出向いたのですが、小雨もぱらつく天気でとにかく暗く、ISO3200でも露出アンダーとなる始末。家に戻ってDPPでRAW画像を現像したのですが、バンディングノイズが酷くて補正不可能。写真は没となりました。

本日は、千葉県立現代産業科学館の「~もっと・ずっと・ちばの鉄道~」特別展に、銚子電鉄のデキ3を見に行きました。実は銚子電鉄は一度も訪問したことがなく、もちろんデキ3を見るのも初めてでした。

DEL_15_デキ3_IMG_0230 - コピー.jpgDEL_15_デキ3_IMG_0311 - コピー.jpg
実物を前にすると、何か大きな模型を見るような不思議な感覚に捉われました。まさに、LGB GゲージのAEG凸電の大形版です。是非、走る姿が見てみたいものです。


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館内に展示されていた、庁南茂原間人車軌道の人車の車体


千葉県立現代産業科学館をあとにして、3500形で唯一残る未更新車3588Fの撮影を目論んで、京成金町線に向かいました。ラッキーなことに3588Fは運用に入っていました。

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DEL_15_3588F_IMG_0353 - コピー.jpg

京成線での撮影は2011年に3300形を撮影して以来、生まれてから二回目のことです。また、3500形未更新車の撮影は2008年の都営地下鉄馬込車両検修場の公開イベント以来です。

私にとって、関東の大手私鉄でもっともなじみの薄い京成電鉄ですが、バラエティーに富んだ京成の車両は魅力的で、これからは積極的に訪問したいと、認識を新たにした次第です。


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週末撮影記(11月12日) [撮影日記]

11月12日(土)
先週に続き、「北びわこ」の12系PC送り込みを撮影すべく、JR線の琵琶湖線区間へ。

DEL_15_EF651135_IMG_0146 - コピー.jpg
9912レ EF651135 北びわこ12系送り込み

「北びわこ」の12系PC送り込みのあと、京都線区間に移動して、3095レと8865レを撮影。先週と同じ撮影パターンとなりました。

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3095レ EF510-3

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8865レ EF641002 単機

暖かく穏やかな天気の一日で、のんびりと撮影が楽しむことができました。


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Nゲージ A1161 EF510-2

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  • 発売日: 2007/10
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再会 [撮影日記]

11月5日(土)
「北びわこ」の12系PC送り込みを撮影すべく、JR線の京都方面へ。最初は、京都線区間で撮影するつもりだったのですが、結局、琵琶湖線区間まで足を延ばしました。

DEL_15_EF651135_IMG_0103 - コピー.jpg
9912レ EF651135 北びわこ12系送り込み

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8865レ EF641022 + EF6635(無動)

PC送り込み撮影後は京都線区間に戻り、3095レを撮影、牽引機はEF510-510号機。元JR東日本のEF510-500カシ釜、JR貨物譲渡後の撮影は今日が初めてとなりました。

EF510-510号機、私にとって、3月21日のカシオペア・ラストラン以来の久々の再会でした。(↓)
http://shibatetsu.blog.so-net.ne.jp/2016-03-21

DEL_15_EF510-510_IMG_0129 - コピー.jpg
3095レ EF510-510

カシオペア色の流れ星とストライプが剥がされて銀色一色となった510号機、大層、貧相になったしまったなぁ・・・。これが、JR貨物譲渡後の実車を初めて見た率直な感想です。

颯爽とカシオペアの先頭に立った、過ぎ去った日々の雄姿とのギャップが、私には痛々しく感じられてしまい、EF510-0番台のレッドサンダー色に塗り替えてくれたらなぁ・・・、ふと、そんなことを思ってしまった次第です。


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TOMIX HOゲージ HO-119 EF66 (前期型・ひさし付き・JR貨物新更新車)

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プラレール アドバンス AS-09 EF510寝台特急カシオペア

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JR西日本網干総合車両所一般公開 [撮影日記]

DEL_15_並び_IMG_0076 - コピー.jpg

11月3日(木)
JR西日本網干総合車両所一般公開に参加。網干一般公開の参加は初めてです。

文化の日の今日、購入してから放置プレイ状態が続いている、いにしえの米国TVドラマのDVDを観て、まったりと一日を過ごすことを考えていたのですが、朝起きると気が変わり、とりあえずカメラバッグを持って新大阪へ。

大阪に来て初めて、網干総合車両所宮原支所(旧宮原総合運転所)の周囲をぐるりと散策したのですが、とくに興味を惹く様な光景はなく、次にどこに向かうか思案したあげく、姫路行きの新快速に乗車して網干に向かいました。

今回の網干一般公開の目玉は、「サロンカーなにわ」の展示です。単なる車両展示ではなく、靴を脱いでスリッパに履き替えて、実際に車内(スロフ14704)を見学することができました。車内見学は長い行列待ちとなる人気でした。

姫路方面に足を運んだのは(おそらく)6年ぶりでしたが、次回はイベント参加ではなく、播但線を走る大好きなワインカラーの103系を撮影に、姫路を訪れたいと思います。

姫路駅
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2077レ EF200-20+DE101192(無動) EF200は2017年3月を越せるのでしょうか?

網干総合車両所
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DEL_15_なにわ_IMG_0017 - コピー.jpg
サロンカーなにわ

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DEL_15_DD511192_IMG_0065 - コピー.jpg
DD511192


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ジョイフルトレイン図鑑 (キャンブックス)

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TOMIX Nゲージ 2219 DD51-1000 暖地型

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DD51物語―国鉄ディーゼル機関車2400両の開発と活躍の足跡 (JTBキャンブックス)

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